Ремонт грузовых турбин

Современное производство грузовых автомобилей повсеместно использует турбины. За счет компрессии турбина увеличивает количество воздуха, подаваемого в коллектор. В результате этого увеличивается мощность двигателя и уменьшается расход топлива. Цена замены узла очень чувствительна, поэтому ремонт турбин грузовых авто является необходимым фактом, сберегающим время и деньги. Ремонт турбины необходим по ряду причин: долгая эксплуатация в тяжелых условиях, ненадлежащее техническое обслуживание и т.д.

Принцип работы двигателя: если за единицу времени сжигается большое количество топлива, это означает, что в силовой агрегат должно подаваться большое количество воздуха. Турбина нагнетает сжатый воздух в цилиндры двигателя под постоянным давлением. Это стало возможным благодаря тому, что энергия выхлопных газов преобразуется в полезную энергию. Ремонт турбины дизеля необходим, потому что работа двигателя напрямую зависит от работы турбины.

Ремонт турбин грузовых автомобилей дизельных или бензиновых двигателей принципиально не отличается и проходит в несколько этапов в зависимости от причины:

  • синий дым из выхлопной системы может быть связан с утечкой масла – проблемы в области воздушного фильтра, сливного маслопровода, ротора турбины, выпускного коллектора;
  • черный выхлоп, за ним следует уменьшение мощности турбодвигателя – причины могут быть во впускном и выпускном коллекторе и засоре клапана;
  • заметный перерасход масла, патрубки и турбина могут быть в масле – закоксованность оси, засор воздушного канала, засор сливного маслопровода;
  • динамика разгона становится слабее, турбина включается не вовремя – электронная система управления;
  • дизель начинает очень громка работать, утечки воздуха – проверка корпуса на деформацию;
  • давление масла падает, пережат масляный шланг – разрушительные последствия для радиальных подшипников и шейки вала;
  • грязное масло – проблемы с фильтрами, маслом и регламентами их замены;
  • турбина свистит при разгоне – повреждение вала турбины;
  • попадания в компрессор посторонних предметов (например, мелких камней или осколков стекла);
  • Проблемы с интеркулером (радиатор для извлечения тепла из воздуха, который, при сжатии в компрессоре, поступает в коллектор). Если он загрязнен, то его необходимо промыть. Грязь, которая в нем находится, попадет в новый картридж турбины и это негативно сказывается на его ресурсе.

По перечисленным симптомам, выясняется необходимость ремонта турбин дизельных цена этих мероприятий существенно ниже новых агрегатов и время на поиск замены не тратится. Турбина — это очень сложный механизм, неисправности в котором могут привести к печальным последствиям. Поэтому вам необходимо заранее знать симптомы неисправностей, но не исключайте и естественный износ. Диагностика включает в себя проверку осевого и радиального зазора вала ротора, что лишним не будет.

Оперативно и качественно провести ремонт турбины любого грузового автомобиля в Воронеже можно в фирме «Центр ремонта турбин».